長(zhǎng)豐縣首個(gè)“光伏車棚+儲(chǔ)能+液冷超充”一體化示范站——皖小能長(zhǎng)豐北城綜合服務(wù)中心光儲(chǔ)充一體化智慧超充站正式建成投用。該項(xiàng)目位于長(zhǎng)豐縣阜陽(yáng)北路與濟(jì)河路交口西南角北城南部行政服務(wù)中心地面停車場(chǎng)，集成了1座裝機(jī)容量56.1千瓦的光伏車棚、1套容量100千瓦/215千瓦時(shí)的儲(chǔ)能系統(tǒng)，以及15個(gè)快充充電樁（含2個(gè)液冷超充充電樁），總功率達(dá)960千瓦。作為全市光儲(chǔ)充直流耦合技術(shù)充電示范應(yīng)用場(chǎng)景，該項(xiàng)目是長(zhǎng)豐縣“全國(guó)農(nóng)村能源革命試點(diǎn)”“全省能源綜合改革創(chuàng)新試點(diǎn)”雙試點(diǎn)縣建設(shè)的創(chuàng)新成果，標(biāo)志著區(qū)域能源綜合利用邁入新階段。

光儲(chǔ)充直流耦合技術(shù)：高效整合，降本增效

項(xiàng)目采用的光儲(chǔ)充直流耦合技術(shù)，通過(guò)“直流側(cè)高效整合”實(shí)現(xiàn)能量傳遞效率的優(yōu)化。該技術(shù)省去了光伏、儲(chǔ)能系統(tǒng)與電網(wǎng)之間的多次交直流轉(zhuǎn)換步驟，直接將光伏產(chǎn)生的直流電用于電動(dòng)汽車充電，減少轉(zhuǎn)換損耗，大幅提升充電功率利用率。據(jù)測(cè)算，較傳統(tǒng)交流耦合系統(tǒng)，該技術(shù)可使整體能量利用效率提升5%—10%，同時(shí)降低設(shè)備升級(jí)成本與電費(fèi)支出，顯著減少項(xiàng)目運(yùn)維及整體運(yùn)營(yíng)成本。

智能化能量管理系統(tǒng)：多能協(xié)同，安全運(yùn)行

2025年9月底，項(xiàng)目將上線智能化能量管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)能源分配、電網(wǎng)負(fù)荷平衡及運(yùn)維成本的全面優(yōu)化。系統(tǒng)通過(guò)穩(wěn)定控制算法與保護(hù)機(jī)制，保障項(xiàng)目安全運(yùn)行，成為光儲(chǔ)充一體化充電站高效、經(jīng)濟(jì)、低碳運(yùn)行的關(guān)鍵支撐。

能源分配優(yōu)化：清潔優(yōu)先，動(dòng)態(tài)平衡

系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)光伏發(fā)電量與充電需求，優(yōu)先將光伏直流電用于電動(dòng)汽車充電，避免交直流轉(zhuǎn)換損耗。當(dāng)光伏電量過(guò)剩時(shí)，多余電能自動(dòng)存儲(chǔ)至儲(chǔ)能電池；若光伏電量不足，則自動(dòng)調(diào)用儲(chǔ)能電池或電網(wǎng)補(bǔ)充，最大化利用清潔能源。同時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)算法動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)光伏輸出、儲(chǔ)能充放電功率及充電負(fù)荷功率，減少能量損耗，提升整體效率。

電網(wǎng)負(fù)荷平衡：削峰填谷，穩(wěn)定供電

系統(tǒng)根據(jù)電網(wǎng)峰谷電價(jià)及負(fù)荷曲線，智能調(diào)度儲(chǔ)能電池充放電時(shí)機(jī)。例如，用電高峰時(shí)段（如傍晚），充電站主要使用儲(chǔ)能電池供電，避免向電網(wǎng)索取大量電力；低谷時(shí)段則利用低價(jià)電為儲(chǔ)能充電，實(shí)現(xiàn)“削峰填谷”，降低電網(wǎng)負(fù)荷壓力。

皖小能長(zhǎng)豐北城綜合服務(wù)中心光儲(chǔ)充一體化智慧超充站的投用，不僅為電動(dòng)汽車用戶提供了高效、便捷的充電服務(wù)，更通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與模式升級(jí)，為“雙試點(diǎn)縣”建設(shè)提供了可復(fù)制、可推廣的能源綜合利用樣本，助力區(qū)域綠色低碳轉(zhuǎn)型。